Pakokuljettajan nimigeneraattori

Miksi pakolaiskuskit ansaitsevat oman generaattorinsa

Useimmat "ryöstöhahmogeneraattorit" antavat sinulle nimen, auton ja ammattinimikkeen. Oikea kuljettaja on pino tapoja: auto, jota hän pitää, reitti, jota hän ei koskaan ajaisi, kasetti, jonka hän soittaa ennen tapaamista, lähetin ääni, johon hän luottaa, mentori, joka opetti hänelle kantapää-varpaiden ajamisen, lempinimi, jonka tiimi antoi hänelle, kaatumisesta jäänyt arpi, josta hän ei puhu, ja matkustajia koskeva sääntö, jota noudatetaan laittamalla käsi ranteeseen. Hyvän kuljettajan kehotteen on tuotava esiin tämä pino yhdessä lauseessa, tai tilanne pysähtyy jalkakäytävälle. Tämän generaattorin kehotteet on kirjoitettu tätä ajatusta silmällä pitäen. Jokainen tulos on yhden lauseen mittainen kuljettajan lähtökohta, jossa on jo ajoneuvo, ääni ja sarana.

Yleisissä kuljettajan kehotteissa on taipumus ylikorostaa auton merkkiä ja alikorostaa tarinan kysymyksiä, joita oikea kuljettaja avaa: kuka opetti heille, mitä keikkaa he katuvat, mitä rajaa he eivät ylitä, millä äänellä miehistö tietää olevansa tulossa, mikä on hansikaslokeron koru, jota he eivät heitä pois, mikä on silta, jonka he ylittävät vain oikealla kuormalla. Hyvän kehotteen on nostettava esiin nämä kysymykset kahdessa ensimmäisessä lauseessa, tai hahmo on vain nahkatakki ja savuke. Kehotteet on kirjoitettu siten, että linssi pysyy näkyvissä yhdellä silmäyksellä, joten tiedät aina, mistä kulmasta piirrät.

Kuinka kehotteet rakennetaan

Jokainen kehote noudattaa yksinkertaista muotoa: kuljettaja, auto, tapa ja sarana. Kuljettaja on henkilö. Auto on merkki, malli ja modifikaatio, jotka yhdistävät kohtauksen oikeaan autotalliin. Tapa on rituaali, joka viestii, että työ on tehty, reitti on asetettu tai kuljettaja on tietyllä tuulella. Sarana on pieni seikka, joka muuttaa profiilin tarinan ongelmaksi hahmonkuvauksen sijaan. Kourallinen aiheita venyy luvun mittaiseksi lähtökohdaksi, mutta useimmat niistä ovat riittävän ytimekkäitä pudotakseen suoraan käsittelyyn tai istuntosuunnitelmaan.

Kokoelma on järjestetty aihekohtaisiin linsseihin pikemminkin kuin työtehtävien tasoihin. Ensimmäinen erä käsittelee ajoneuvon merkkiä ja muutoksia. Seuraava erä käsittelee reittitemppua sivukaduilla. Kolmas erä käsittelee aiemman työpaikan mainetta. Myöhemmät erät käsittelevät kasetti- tai radiorituaalia, viimeisimmän paon arven, autotallin mentorin sukua, miehistön lempinimipolitiikkaa, poliisin skanneritapaa, sillan tunneli- tai kujaerikoisuutta ja sateen käsittelytyyliä. Lisäerät käsittelevät houkutuslevyjärjestelmää, velkaa pajalle, matkustajia koskevaa hiljaista sääntöä, hansikaslokeron onnenkalua, ensimmäistä kolarimuistoa, rajanylityssuunnitelmaa, kilpailevan kuljettajan kaunan, moottorin äänen ominaisuutta, piiloon saapumisen yksityiskohtia ja valintaa hylätä musiikki. Voit valita linssin haluamaasi kohtaukseen tai voit rullata sokkona ja antaa generaattorin valita kuvakulman puolestasi.

Tarinaasi sopivan kehotteen valitseminen

Jos tiedät jo millaisen kuljettajan haluat kirjoittaa, skannaa ensin linssien nimet. "Ajoneuvon merkki ja muokkaus" -kehote antaa sinulle kuljettajan jokapäiväisen ajokokemuksen ja rakenteen, joka kertoo, millaista työtä hän tekee. "Reittitemppu takakaduilla" -kehote antaa sinulle tunnusomaisen pakokeinon, jota muu porukka on tottunut odottamaan. "Aiempi työmaine" -kehote antaa sinulle taustatarinan, jota piirisyyttäjä on yrittänyt arkistoida. "Autotallin mentorin suku" -kehote antaa sinulle opettajan, jonka nimi on tatuoitu johonkin kuljettajaan. "Valinta hylätä pisteet" -kehote antaa sinulle loppuiskun, joka luo koko profiilin uudelleen. Yhdistä ajoneuvokehote arpikehotteeseen ja skannerikehotteeseen, niin sinulla on täydellinen kuljettajan luonnos.

Jos et tiedä mitä haluat, rullaa sokkona. Lue kehote hitaasti, kahdesti. Vahvin yksittäinen yksityiskohta on yleensä sarana, ei auto. "Kuljettaja ei käännä avainta ennen kuin vuoden 1987 Talking Heads -nauhan B-puoli on jonossa" on hahmo. "Miehistö kutsuu häntä Wickiksi, ja nimi on sekä ylistys että varoitus" on hahmo. Loput kehotteesta on kuin rakennustelineitä, jotta tuo yksityiskohta saadaan osumaan kohdalleen.

Kehotteiden käyttö pöydässä

Käsittele jokaista kehotetta kuljettajan ohjeistuksena, älä listana. Ensimmäinen lauseke on kuljettaja. Toinen lauseke on auto tai tapa. Viimeinen lauseke on kysymys, johon kohtaus vastaa. Hyvä nyrkkisääntö on käyttää istunnon ensimmäiset kymmenen minuuttia lukemalla kolme tai neljä kehotetta ääneen ja kysyä sitten pöydästä, minkä kuljettajan kanssa he haluaisivat ajaa. Useimmiten pelaajat antavat sinulle koko kaaren seuraavassa hengenvedossa.

Yksinkirjoitettaessa ota vahvin yksittäinen yksityiskohta ja kirjoita sen ympärille tuhat sanaa. Älä yritä käyttää koko kehotetta. Valitse rivi, joka yllätti sinut, ja käytä sitä lähtökohtana. Hyvä kuljettajan kehote on kuin koukku ja kehys. Se ei ole tiivistelmä.

Vinkkejä kuljettajan kehotteen luonnosteluun

• Aloita avainta kääntämällä, älä ehdotetulla työpaikalla. Tarina alkaa sillä hetkellä, kun moottori käynnistyy ja kasetti antaa vihjeen.
• Nimeä sarana ensimmäisessä kappaleessa. Jos lukija ei tiedä, mikä kuljettajassa on vikana, kohtaus pysähtyy.
• Anna kuljettajalle syy ottaa seuraava työpaikka ja syy jättää edellinen. Parhaat kuljettajakohtaukset perustuvat tähän jännitteeseen.
• Anna mentorin olla tarkka. Kuljettaja, joka oppi kantapään ja varpaiden ajamisen mieheltä nimeltä Pops Garyssa, on hyödyllisempi kuin kuljettaja, joka oppi unohdetulta kuninkaalta.
• Käytä kasettia, skanneria, lähetyskoodia, tuulilasitarraa, hansikaslokeron koristetta, matkustajia koskevaa sääntöä ja pysäköintisuuntaa ennen kuin kuvailet moottoria. Kuljettaja on ensinnäkin tapojen pino.
• Älä ratkaise arpea samassa kohtauksessa, jossa se mainitaan. Arpi on jatko-osan koukku, ei kohtauksen tehtävä.
• Lopeta kysymykseen, jota lukijat haluavat seurata. Kuljettaja pysäköi kasvot ulospäin, kuljettaja sammuttaa moottorin, kuljettaja istuu 90 sekuntia, seuraava luku alkaa seuraavalla tehtävällä.
• Säilytä reitti, auto, lempinimi ja mentori kohtauksessa. Nämä ovat pieniä artefaktteja, jotka saavat kuljettajan tuntemaan itsensä todelliseksi.

Inspiroivia ideoita rinnalle

Jos haluat eri näkökulman pakokuljettajan kohtaukseen, kokeile sekoittaa idea jostakin näistä toisiinsa liittyvistä generaattoreista ja nostaa esiin vain vahvinta yksityiskohtaa. Yhdistelmä tuottaa yleensä tiukemman hahmon kuin kumpikaan generaattori yksinään.

• Ryöstöryhmän nimigeneraattori - kuljettaja on puolet miehistöstä. Toisella puoliskolla on omat sääntönsä ja omat arpensa.
• Auton nimigeneraattori - auto on toinen hahmo. Malli, muutos ja kolhu kertovat tarinan, jota kuljettaja ei kerro.
• Rikosjärjestön nimigeneraattori – kuljettajan käyttämä järjestö muokkaa kaikkia autossa noudatettavia sääntöjä.
• Rikosyndikaatin nimigeneraattori – kuljettajan tapaamisessa käyttämä alias on nimi, jonka päivystäjä ja toimittajat tietävät.
• Poliisin skannerin ideageneraattori – kuljettajan seuraama kanava kertoo heille, milloin heidän on aika lähteä.

Usein kysytyt kysymykset

Millaisia ovat hyvät Getaway-ajurin generaattori?

Tässä generaattorissa on tuhansia satunnaisia Getaway-ajurin generaattori. Aloita näistä esimerkeistä:

• The driver keeps a 1991 Buick LeSabre with a swapped 350 under the hood, a half-tank of racing fuel, and a prayer taped above the sun visor.
• He cuts through the laundromat parking lot, hops the curb at the chiropractors office, and comes out behind the pawn shop the radio never thought to monitor.
• Two locksmiths and a coroner still tell the story of the night the kid from Cedar Grove ran six cruisers into a chain-link fence on Riverside.
• The driver will not turn the key until Side B of the 1987 Talking Heads tape is queued, and he will not pop the trunk until the song finishes.
• The driver wears a burn scar from the passenger window that fogged over when the Chevrolet hit the loading dock at forty miles an hour.
• The driver learned to heel-toe from a man named Pops in a four-bay garage in Gary, and he still parks the way Pops did: nose out, never curbside.
• The crew calls him Wick, and the name is both praise and a warning: wick burns fast, wick burns down, wick is the part of the bomb you hold last.
• He runs two scanners, one on the county band and one on the state band, and he once refused a job because the dispatcher said the word perimeter before the call was even over.
• He is the only driver the crew trusts on the bascule bridge over the river, and he times the lift to a second he learned from a man who used to operate it for a living.
• He drives slower in the rain on purpose, because a getaway car that does not splash draws less attention than a getaway car that drifts.