Flyktschaufförsgenerator

Varför flyktförare förtjänar sin egen generator

De flesta generatorer för "heist-karaktärer" ger dig ett namn, en bil och en jobbtitel. En riktig förare är en samling vanor: bilen de behåller, rutten de aldrig skulle ta, kassetten de spelar in före mötet, körledarens röst de litar på, mentorn som lärde dem att köra heel-toe, smeknamnet som teamet satte på dem, ärret från rundrullningen de inte pratar om och regeln om passagerare som upprätthålls med en hand på handleden. En bra föraruppmaning måste lyfta fram den samlingen i en enda mening, annars stannar scenen vid trottoarkanten. Uppmaningarna i den här generatorn är skrivna med den uppgiften i åtanke. Varje resultat är en förarpremiss på en mening som redan innehåller ett fordon, en röst och ett gångjärn.

Generiska föraruppmaningar tenderar att överindexera bilmärket och underindexera de berättelsefrågor som en riktig förare öppnar: vem lärde dem, vilket jobb de ångrar, vilken gräns de inte kommer att korsa, vilket ljud använder teamet för att veta att de kommer, vilken handskfacksberömmelse de inte kommer att kasta bort, vilken bro de bara kommer att korsa med rätt last. En bra uppmaning måste ta upp dessa frågor i de två första satserna, annars är karaktären bara en skinnjacka och en cigarett. Uppmaningarna här är skrivna för att hålla linsen synlig vid första anblicken, så att du alltid vet vilken vinkel du ritar från.

Hur uppmaningarna är uppbyggda

Varje uppmaning följer en enkel form: en förare, en bil, en vana och ett gångjärn. Föraren är personen. Bilen är märket, modellen och modifieringen som knyter scenen till ett riktigt garage. Vanan är ritualen som signalerar att jobbet är igång, rutten är fastställd eller att föraren är på ett visst humör. Gångjärnet är det lilla faktum som förvandlar en profil till ett berättelseproblem snarare än ett karaktärsblad. En handfull uppmaningar sträcker sig till ett kapitels premiss, men de flesta är tillräckligt täta för att falla direkt in i en behandlings- eller sessionsplan.

Samlingen är organiserad i ämnesmässiga linser snarare än jobbnivåer. Den första omgången täcker fordonets märke och modifiering. Nästa omgång täcker ruttricket genom bakgator. Den tredje omgången täcker det tidigare jobbryktet. Senare omgångar täcker kassett- eller radioritualen, ärret från den senaste flykten, garagementorns härkomst, besättningens smeknamnspolitik, polisens skannervana, brotunnelns eller grändspecialiteten och regnhanteringsstilen. Ytterligare omgångar täcker lockbetssystemet, skulden till en chopshop, den tysta regeln om passagerare, handskfackets lyckobringare, det första kraschminnet, gränsövergångsplanen, den rivaliserande förarens agg, motorns ljudsignatur, detaljen vid ankomsten till gömstället och valet att överge musiken. Du kan välja ett objektiv för den scen du vill ha, eller så kan du rulla i blindo och låta generatorn välja vinkeln åt dig.

Välja en prompt som passar din berättelse

Om du redan vet vilken typ av förare du vill skriva, skanna först objektivnamnen. En prompt om "fordonsmärke och modifiering" ger dig förarens vardagliga körning och den konstruktion som signalerar vilken typ av arbete de gör. En prompt om "rutttrick genom bakgator" ger dig en signaturflykt som resten av teamet har kommit att förvänta sig. En prompt om "tidigare jobbrykte" ger dig en bakgrundshistoria som distriktsåklagaren har försökt arkivera. En prompt om "garage mentor lineage" ger dig läraren vars namn är tatuerat någonstans på föraren. En prompt om "val att överge partituret" ger dig ett avslutande slag som omformar hela profilen. Blanda en fordonsprompt med en ärrprompt och en skannerprompt så har du en komplett förarskiss.

Om du inte vet vad du vill, rulla i blindo. Läs prompten långsamt, två gånger. Den starkaste enskilda detaljen är vanligtvis gångjärnet, inte bilen. "Föraren kommer inte att vrida om nyckeln förrän sida B av Talking Heads-bandet från 1987 är i kö" är en karaktär. "Teamet kallar honom Wick, och namnet är både beröm och en varning" är en karaktär. Resten av prompten är en byggnadsställning för att få den detaljen att landa.

Använda prompterna vid bordet

Behandla varje prompt som en förarbriefing, inte en lista. Den första satsen är föraren. Den andra satsen är bilen eller vanan. Den sista satsen är frågan som scenen kommer att besvara. En bra tumregel är att spendera de första tio minuterna av sessionen med att läsa tre eller fyra prompter högt, och sedan fråga bordet vilken förare de skulle vilja åka med. För det mesta kommer spelarna att ge dig hela bågen i nästa andetag.

För soloskrivande, ta den starkaste enskilda detaljen och skriv tusen ord runt den. Försök inte använda hela prompten. Välj den rad som överraskade dig och använd den som frö. En bra föraruppmaning är en krok och en ram. Det är inte en sammanfattning.

Tips för att skriva utifrån en föraruppmaning

• Börja med att nyckeln vrids, inte med det jobb som föreslås. Berättelsen börjar i det ögonblick motorn startar och kassetten leder.
• Namnge gångjärnet i första stycket. Om läsaren inte vet vad som är fel med föraren i slutet av inledningen stannar scenen.
• Ge föraren en anledning att ta nästa jobb och en anledning att lämna det sista. De bästa förarscenerna bygger på den spänningen.
• Låt mentorn vara specifik. En förare som lärde sig att gå heel-toe från en man som heter Pops i Gary är mer användbar än en förare som lärde sig från en bortglömd kung.
• Använd kassetten, skannern, avsändarkoden, vindrutedekalen, handskfackets amulet, regeln om passagerare och parkeringsriktningen innan du beskriver motorn. En förare är först och främst en hög med vanor.
• Lös inte upp ärret i samma scen som nämner det. Ärret är uppföljarens krok, inte scenens uppgift.
• Avsluta med en fråga som läsarna vill följa. Föraren parkerar vänd utåt, föraren stänger av motorn, föraren sitter i nittio sekunder, nästa kapitel börjar med nästa uppgift.
• Behåll rutten, bilen, smeknamnet och mentorn i scenen. Det här är de små artefakterna som får en förare att kännas verklig.

Inspirationsuppmaningar att rulla vid sidan av

Om du vill ha en annan vinkel på en flyktförarscen, försök att blanda in en uppmaning från en av dessa relaterade generatorer och lyfta bara de starkaste detaljerna. Kombinationen producerar vanligtvis en tätare karaktär än någon av generatorerna var för sig.

• Heist Crew Name Generator - föraren är halva besättningen. Den andra halvan har sina egna regler och sina egna ärr.
• Bilnamngenerator - bilen är den andra karaktären. Modellen, modifieringen och bucklan berättar historien som föraren inte kommer att berätta.
• Namngenerator för brottssyndikat - syndikatet som föraren arbetar för formar varje regel de tillämpar i bilen.
• Aliasgenerator för brott - aliaset som föraren använder vid mötet är det namn som trafikledarna och reportrarna känner till.
• Idégenerator för polisskanner - kanalen som föraren övervakar är den kanal som låter dem veta när de ska köra.

Vanliga frågor

Vilka är bra Getaway Driver Generator?

Det finns tusentals slumpmässiga Getaway Driver Generator i generatorn. Här är några exempel att börja med:

• The driver keeps a 1991 Buick LeSabre with a swapped 350 under the hood, a half-tank of racing fuel, and a prayer taped above the sun visor.
• He cuts through the laundromat parking lot, hops the curb at the chiropractors office, and comes out behind the pawn shop the radio never thought to monitor.
• Two locksmiths and a coroner still tell the story of the night the kid from Cedar Grove ran six cruisers into a chain-link fence on Riverside.
• The driver will not turn the key until Side B of the 1987 Talking Heads tape is queued, and he will not pop the trunk until the song finishes.
• The driver wears a burn scar from the passenger window that fogged over when the Chevrolet hit the loading dock at forty miles an hour.
• The driver learned to heel-toe from a man named Pops in a four-bay garage in Gary, and he still parks the way Pops did: nose out, never curbside.
• The crew calls him Wick, and the name is both praise and a warning: wick burns fast, wick burns down, wick is the part of the bomb you hold last.
• He runs two scanners, one on the county band and one on the state band, and he once refused a job because the dispatcher said the word perimeter before the call was even over.
• He is the only driver the crew trusts on the bascule bridge over the river, and he times the lift to a second he learned from a man who used to operate it for a living.
• He drives slower in the rain on purpose, because a getaway car that does not splash draws less attention than a getaway car that drifts.