Flugtchaufførgenerator

Hvorfor flugtbilister fortjener deres egen generator

De fleste generatorer til "kup-karakterer" giver dig et navn, en bil og en jobtitel. En rigtig bilist er en stak vaner: den bil, de beholder, den rute, de aldrig ville tage, den kassette, de spiller før mødet, den operatørstemme, de stoler på, den mentor, der lærte dem at køre i hælene, det øgenavn, som holdet gav dem, arret fra væltningen, de ikke vil tale om, og reglen om passagerer, der håndhæves med en hånd på håndleddet. En god chaufførprompt skal fremhæve den stak i en enkelt sætning, ellers går scenen i stå ved kantstenen. Prompterne i denne generator er skrevet med den beskrivelse i tankerne. Hvert resultat er en præmis på én sætning om en chauffør, der allerede indeholder et køretøj, en stemme og et hængsel.

Generiske chaufførprompts har en tendens til at overindeksere bilmærket og underindeksere de historiespørgsmål, en rigtig chauffør åbner: hvem lærte dem det, hvad er det job, de fortryder, hvad er grænsen, de ikke vil krydse, hvad er lyden, besætningen bruger til at vide, at de kommer, hvad er handskerums-amuletten, de ikke vil smide væk, hvad er broen, de kun vil krydse med den rigtige last. En god prompt skal dukke op i de første to sætninger, ellers er karakteren bare en læderjakke og en cigaret. Prompterne her er skrevet for at holde linsen synlig med et øjeblik, så du altid ved, hvilken vinkel du tegner fra.

Sådan er prompterne bygget op

Hver prompt følger en simpel form: en chauffør, en bil, en vane og et hængsel. Chaufføren er personen. Bilen er mærket, modellen og modifikationen, der knytter scenen til en rigtig garage. Vanen er det ritual, der signalerer, at jobbet er i gang, ruten er fastlagt, eller at chaufføren er i et bestemt humør. Hængslet er den lille kendsgerning, der forvandler en profil til et historieproblem snarere end et karakterark. En håndfuld prompts strækker sig ind i et kapitels præmis, men de fleste af dem er tætte nok til at falde direkte ind i en behandlings- eller sessionsplan.

Samlingen er organiseret i emnemæssige linser snarere end jobniveauer. Den første batch dækker køretøjets mærke og modifikation. Den næste batch dækker rutetricket gennem baggader. Den tredje batch dækker det tidligere jobomdømme. Senere batches dækker kassette- eller radioritualet, arret fra den sidste flugt, garagementor-slægten, besætningens kaldenavnpolitik, politiets scannervane, brotunnelen eller gydespecialiteten og håndteringsstilen i regnvejr. Yderligere batches dækker lokkepladesystemet, gælden til en chopshop, den stille regel om passagerer, handskerummets lykkebringer, den første ulykkesminde, grænseovergangsplanen, den rivaliserende chaufførs nag, motorens lydsignatur, detaljen ved ankomsten til skjulestedet og valget om at opgive partituret. Du kan vælge et objektiv til den scene, du ønsker, eller du kan rulle dig i blinde og lade generatoren vælge vinklen for dig.

Valg af en prompt, der passer til din historie

Hvis du allerede kender den type chauffør, du vil skrive, skal du først scanne objektivnavnene. En prompt om "køretøjsmærke og modifikation" giver dig chaufførens hverdagskørsel og den opbygning, der signalerer, hvilken slags arbejde de udfører. En prompt om "rutetrick gennem baggader" giver dig en signaturflugt, som resten af ​​holdet er kommet til at forvente. En prompt om "tidligere jobomdømme" giver dig en baggrundshistorie, som distriktsadvokaten har forsøgt at arkivere væk. En prompt om "garagementor-slægt" giver dig læreren, hvis navn er tatoveret et sted på chaufføren. En prompt om "valg om at opgive partituret" giver dig et afsluttende taktslag, der omformulerer hele profilen. Bland en køretøjsprompt med en arprompt og en scannerprompt, og du har en komplet chaufførskitse.

Hvis du ikke ved, hvad du vil have, skal du rulle dig i blinde. Læs prompten langsomt, to gange. Den stærkeste enkeltstående detalje er normalt hængslet, ikke bilen. "Chaufføren drejer ikke nøglen, før side B af Talking Heads-båndet fra 1987 er sat i kø" er en karakter. "Holdet kalder ham Wick, og navnet er både ros og en advarsel" er en karakter. Resten af ​​prompten er et stillads for at få den detalje til at lande.

Brug af prompterne ved bordet

Behandl hver prompt som en chaufførbriefing, ikke en liste. Den første sætning er chaufføren. Den anden sætning er bilen eller vanen. Den sidste sætning er det spørgsmål, scenen vil besvare. En god tommelfingerregel er at bruge de første ti minutter af sessionen på at læse tre eller fire prompter højt og derefter spørge bordet, hvilken chauffør de gerne vil køre med. For det meste vil spillerne give dig hele buen i næste åndedrag.

Til soloskrivning skal du tage den stærkeste enkeltstående detalje og skrive tusind ord omkring den. Forsøg ikke at bruge hele prompten. Vælg den linje, der overraskede dig, og brug den som udgangspunkt. En god chaufførprompt er en krog og en ramme. Det er ikke en synopsis.

Tips til at skrive ud fra en chaufførprompt

• Start med at nøglen drejes, ikke med det foreslåede job. Historien starter i det øjeblik, motoren starter, og kassettesignalet kommer.
• Nævn hængslet i første afsnit. Hvis læseren ikke ved, hvad der er galt med chaufføren ved slutningen af ​​åbningen, går scenen i stå.
• Giv chaufføren en grund til at tage det næste job og en grund til at forlade det sidste. De bedste chaufførscener kører på den spænding.
• Lad mentoren være specifik. En chauffør, der lærte at gå heel-toe fra en mand ved navn Pops i Gary, er mere nyttig end en chauffør, der lærte fra en glemt konge.
• Brug kassetten, scanneren, dispatchkoden, forrudemærkatet, handskerummets amulet, reglen om passagerer og parkeringsretningen, før du beskriver motoren. En chauffør er først og fremmest en stak vaner.
• Løs ikke arret i den samme scene, der nævner det. Arret er efterfølgerens krog, ikke scenens opgave.
• Afslut med et spørgsmål, som læserne vil have lyst til at følge. Chaufføren parkerer med ansigtet udad, chaufføren slukker motoren, chaufføren sidder i halvfems sekunder, og det næste kapitel starter med det næste job.
• Behold ruten, bilen, kaldenavnet og mentoren i scenen. Disse er de små artefakter, der får en chauffør til at føles ægte.

Inspirationsprompts til at køre med

Hvis du ønsker en anden vinkel på en scene med en flugtchauffør, kan du prøve at blande en prompt fra en af ​​disse relaterede generatorer og kun løfte den stærkeste detalje. Kombinationen producerer normalt en strammere karakter end begge generatorer alene.

• Heist Crew Name Generator - chaufføren er halvdelen af ​​besætningen. Den anden halvdel har sine egne regler og sine egne ar.
• Bilnavngenerator - bilen er det andet tegn. Modellen, modifikationen og bulken fortæller historien, som føreren ikke vil.
• Navnegenerator for kriminalsyndikater - det syndikat, som føreren arbejder for, former alle regler, de håndhæver i bilen.
• Generator for kriminalalias - det alias, som føreren bruger ved mødet, er det navn, som dispatcherne og reporterne kender.
• Idégenerator til politiscanner - den kanal, som føreren overvåger, er den kanal, der lader dem vide, hvornår de skal køre.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er gode Getaway Driver Generator?

Der er tusindvis af tilfældige Getaway Driver Generator i denne generator. Her er nogle eksempler at begynde med:

• The driver keeps a 1991 Buick LeSabre with a swapped 350 under the hood, a half-tank of racing fuel, and a prayer taped above the sun visor.
• He cuts through the laundromat parking lot, hops the curb at the chiropractors office, and comes out behind the pawn shop the radio never thought to monitor.
• Two locksmiths and a coroner still tell the story of the night the kid from Cedar Grove ran six cruisers into a chain-link fence on Riverside.
• The driver will not turn the key until Side B of the 1987 Talking Heads tape is queued, and he will not pop the trunk until the song finishes.
• The driver wears a burn scar from the passenger window that fogged over when the Chevrolet hit the loading dock at forty miles an hour.
• The driver learned to heel-toe from a man named Pops in a four-bay garage in Gary, and he still parks the way Pops did: nose out, never curbside.
• The crew calls him Wick, and the name is both praise and a warning: wick burns fast, wick burns down, wick is the part of the bomb you hold last.
• He runs two scanners, one on the county band and one on the state band, and he once refused a job because the dispatcher said the word perimeter before the call was even over.
• He is the only driver the crew trusts on the bascule bridge over the river, and he times the lift to a second he learned from a man who used to operate it for a living.
• He drives slower in the rain on purpose, because a getaway car that does not splash draws less attention than a getaway car that drifts.